El Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) inform\u00f3 este domingo que los trabajos de transformaci\u00f3n de la autopista duarte son de alta complejidad y para realizarlos sin interrumpir el tr\u00e1nsito de los cientos de miles de usuarios que transitan diariamente por ella, ha sido necesario realizar desv\u00edos, asfaltado, se\u00f1alizaciones y otras acciones de manera provisional.<\/p>\n
Igual o parecida experiencia, inform\u00f3, ha sido implementada con satisfactorios resultados en los trabajos que se realizan en el concurrido tramo de las avenidas 27 de Febrero entre la Isabel Aguiar, la 6 de Noviembre y la Plaza de la Bandera, para descongestionar principalmente el tr\u00e1nsito hacia las 10 provincias de la regi\u00f3n Sur y a gran parte de las zonas suroeste y noroeste de Santo Domingo.<\/p>\n
\n\u201cSimilares previsiones han sido adoptadas en las 510 obras viales terminadas e inauguradas por el MOPC en todo el territorio nacional en la gesti\u00f3n de gobierno 2020-2024 del presidente Luis Abinader\u201d, informa el MOPC en un comunicado que publica en su portal oficial en la WEB y notas remitidas a los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Por la extensi\u00f3n, complejidad y enorme flujo vehicular que soporta la autopista Duarte, carretera nacional #1, el Ministerio ha dedicado un copioso flujo de informaci\u00f3n a los medios de comunicaci\u00f3n y especialmente a los periodistas que cubren la fuente de obras de infraestructura.<\/p>\n
Por eso el s\u00e1bado 14 de septiembre el ministro Deligne Ascenci\u00f3n, algunos viceministros, directivos del \u00e1rea de Comunicaciones del MOPC y contratistas de la obra, hicimos un recorrido junto a periodistas de diferentes medios y programas de TV y radio, desde el kil\u00f3metro 9 hasta Santiago, explicando los avances que hasta entonces presentaba esa importante obra, explica el comunicado.<\/p>\n
Agregan que el recorrido inici\u00f3 con una parada en el kil\u00f3metro 9, donde se inform\u00f3 que el siguiente martes 17 de septiembre se habilitar\u00edan provisionalmente varios carriles de la obra para que los trabajos en ejecuci\u00f3n permitieran el paso a los cientos de miles de veh\u00edculos que transitan esa v\u00eda de ida y vuelta.<\/p>\n
Es un procedimiento rutinario en este tipo de obras, que incluye pavimentado, desv\u00edos, se\u00f1alizaci\u00f3n y otros trabajos provisionales para alternar las labores con el tr\u00e1nsito y no interrumpir el flujo vehicular.<\/p>\n
\n\u201cPese a que esa informaci\u00f3n de apertura provisional de carriles fue servida por el ministro Ascenci\u00f3n de manera presencial a los comunicadores, se ha informado al p\u00fablico que se trat\u00f3 de una inauguraci\u00f3n de los trabajos de la autopista, lo cual no corresponde a la verdad\u201d, puntualiza el comunicado oficial.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Amplio flujo informativo<\/strong><\/p>\n
Adem\u00e1s de ese recorrido con los comunicadores, hemos realizado programas especiales de cadenas de medios, ruedas de prensa, emitido boletines audiovisuales y desarrollado otros recursos comunicacionales para mantener debidamente informados a los medios y a los ciudadanos.<\/p>\n
Pese a ese flujo informativo se insiste en distorsionar datos y desinformar a los ciudadanos sobre la calidad y oportunidad de los trabajos que se realizan en la obra de manera permanente.<\/p>\n
Detalles t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n
Espec\u00edficamente en el tramo del kil\u00f3metro 9 han sido construidos tres nuevos puentes, dos laterales y uno central, con lo cual la v\u00eda pas\u00f3 de seis (6) a catorce carriles, de los cuales seis (6) ser\u00e1n expresos y los ocho (8) restantes servir\u00e1n al tr\u00e1fico local, y al transporte p\u00fablico y de carga.<\/p>\n
Adem\u00e1s han sido realizadas intervenciones para mejorar el distribuidor de tr\u00e1nsito en forma de tr\u00e9bol existente, facilitando las entradas y salidas desde m\u00faltiples direcciones para una gran parte de la poblaci\u00f3n que se desplaza desde Santo Domingo hacia las 14 provincias del Cibao, y zonas comerciales y residenciales camino a Villa Altagracia. Estas intervenciones, adem\u00e1s de eficientizar el funcionamiento del distribuidor, permitir\u00e1n disponer de dos carriles adicionales a los catorce citados, para tomar y dejar pasajeros del transporte p\u00fablico.<\/p>\n
En total, se han construido tres nuevos (3) puentes y removido dos (2) existentes, sin interrumpir completamente el intenso tr\u00e1nsito de la zona. Con la remoci\u00f3n de estos dos (2) puentes, adem\u00e1s de ganar espacio y aumentar los carriles a nivel de la Kennedy, se aprovech\u00f3 para ganar espacio en la Luper\u00f3n, en la cual se adicionaron dos (2) nuevos carriles, eliminando el cuello de botella existente, y pasando de los cuatro carriles originales a seis a nivel de la Luper\u00f3n, para mejorar significativamente el flujo vehicular en esa v\u00eda.<\/p>\n
Actualmente se est\u00e1 completando la instalaci\u00f3n de un sistema de drenaje no convencional, para lo cual ha sido necesario cortar y remover, la losa de hormig\u00f3n que es parte de la estructura de pavimento de la autopista. La remoci\u00f3n se realiza con maquinaria especializada, la cual efect\u00faa cortes precisos en la antigua losa de concreto, de 40 cent\u00edmetros de espesor promedio, sobre la cual, con el tiempo, se hab\u00edan a\u00f1adido m\u00faltiples capas de asfalto.<\/p>\n
Estos trabajos no pueden realizarse con maquinaria de demolici\u00f3n convencional, ya que muy cercano a los trabajos que se realizan en ese tramo de la v\u00eda pasa el t\u00fanel de la l\u00ednea 2 C del Metro de Santo Domingo, en direcci\u00f3n hacia Los Alcarrizos. Asimismo, el impacto de las m\u00e1quinas al demoler la losa existente puede afectar el pavimento inmediatamente adyacente al \u00e1rea intervenida.<\/p>\n
Ese procedimiento, necesariamente minucioso, lento y delicado, se est\u00e1 llevando a cabo aprovechando la disminuci\u00f3n del flujo vehicular durante los d\u00edas de asueto navide\u00f1o y el horario nocturno.<\/p>\n
Los trabajos han contado con el apoyo de otras instituciones, como la Corporaci\u00f3n de Acueductos y Alcantarillados de Santo Domingo (CAASD), la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT), y la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte, OPRET, las cuales han brindado un apoyo fundamental en las labores de drenajes que se realizan en la actualidad, a los fines de mejorar el manejo de aguas en la extensa zona que ocupar\u00e1n los 14 carriles del tramo y sus zonas adyacentes.<\/p>\n
Es importante precisar que esta intervenci\u00f3n ha requerido una significativa log\u00edstica de negociaciones y reubicaci\u00f3n que incluy\u00f3 el traslado de cientos de vendedores y de operadores de terminales de rutas de autobuses que operaban all\u00ed por m\u00e1s de 50 a\u00f1os.<\/p>\n
Para concluir los trabajos de redirecci\u00f3n de drenajes, subraya el MOPC, en los pr\u00f3ximos d\u00edas se realizar\u00e1 un corte longitudinal que se conectar\u00e1 con el elevado de la N\u00fa\u00f1ez de C\u00e1ceres. Posteriormente, se proceder\u00e1 con la construcci\u00f3n de tres l\u00edneas de muros tipo New Jersey, dos laterales, para delimitar los tres carriles expresos del tr\u00e1fico de carga y local y una central, para separar las direcciones de circulaci\u00f3n de los carriles expresos.<\/p>\n
Es fundamental se\u00f1alar que el asfalto colocado en esta etapa no es definitivo, al igual que las se\u00f1alizaciones actuales. Este asfalto provisional se instal\u00f3 para agilizar el tr\u00e1nsito en esta v\u00eda de alta concurrencia, y ser\u00e1 removido para ser reutilizado en una capa de nivelaci\u00f3n definitiva, evitando as\u00ed costos adicionales.<\/p>\n
Despu\u00e9s de esta etapa se proceder\u00e1 con la iluminaci\u00f3n adecuada, jardiner\u00eda y ornamentaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n final, y la entrega total de la obra.<\/p>\n
Como hemos informado en otras ocasiones, se\u00f1alan, los trabajos de la Duarte no son una simple remoci\u00f3n del asfalto sino una transformaci\u00f3n para hacerla m\u00e1s segura, moderna y din\u00e1mica, y ha conllevado decenas de obras anexas para mejorar la conexi\u00f3n con las comunidades adyacentes a lo largo de su recorrido desde Santo Domingo hasta Montecristi.<\/p>\n
Reafirmamos nuestro compromiso de entregar en el tiempo adecuado una infraestructura de alta calidad, seguridad y beneficios duraderos para los cientos de miles de usuarios que se desplazan por ella.<\/p>\n
\n\u201cPedimos disculpas a la ciudadan\u00eda y agradecemos su paciencia, por los inconvenientes temporales que puedan ocasionar este tipo de trabajos\u201d, concluye el comunicado.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Fuente: Prensa MOPC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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